Mooring Pelampung
Sistem Mooring Buoy terdiri dari beberapa pelampung baja. Konfigurasi yang tepat tergantung pada kedalaman air, persyaratan lapangan dan kondisi lingkungan. Biasanya pola ini terdiri dari empat hingga delapan titik tambat yang digunakan untuk menambatkan kapal tanker. Setiap titik terdiri dari pelampung kaku yang ditambatkan ke dasar laut dengan rantai dan jangkar. Tujuan utama dari setiap pelampung adalah untuk bertindak sebagai titik jangkar bagi kapal tanker untuk berlabuh. Pelampung ditambatkan ke dasar laut, oleh karena itu, kapal tanker berlabuh tanpa menggunakan jangkarnya sendiri.
Setiap pelampung memiliki rakitan chain hawser melalui bagian tengah unit pelampung, yang diakhiri dengan penghenti rantai di dek. Pelampung biasanya dilengkapi dengan kait pelepas cepat ganda untuk memutuskan sambungan dengan cepat dari kapal tanker. Hawser terhubung ke haluan atau buritan kapal tanker di satu ujung dan ke pengait pelepas cepat pelampung di ujung lainnya.
Setelah menambatkan ke pelampung, kapal tanker dapat memulai (mematikan) pemuatan dengan menghubungkan tali selang bawah laut ke manifold kapal. Ujung tali selang yang lain terhubung ke PipeLine End Manifold (PLEM), dipasang ke dasar laut atau pipa lainnya yang mentransfer produk ke atau dari instalasi yang terletak di darat atau lepas pantai. Jika kapal tanker meninggalkan tempat berlabuh, tali selang akan diletakkan di dasar laut, untuk diambil kembali ketika kapal tanker berikutnya tiba.
Pengaturan jangkar - Pengaturan jangkar dipasang untuk menghubungkan pelampung ke dasar laut. Untuk setiap pelampung, perhitungan perilaku dinamis memprediksi perilaku pelampung untuk berbagai kondisi angin, gelombang, dan arus. Perhitungan ini menentukan susunan kaki jangkar yang optimal, dan ukuran berbagai komponen kaki jangkar.
Komponen kaki jangkar dasar adalah:
1〠Jangkar atau tiang pancang, tergantung pada data tanah, untuk menghubungkan kaki jangkar ke dasar laut
2〠Rantai jangkar
3〠Chainstoppers untuk menghubungkan rantai ke pelampung
Polyurea Foam Filled Mooring BuoyPolyurea mooring buoy terutama digunakan untuk tambat jangkar kapal. Ini juga dapat digunakan untuk rekayasa air lainnya. Bahan Komposit: Bahan elastomer poliurea, busa elastis tinggi PE, baja dan bahan komposit lainnya. Tubuh pelampung memiliki elastisitas yang baik.
Pelampung tambat Polyurea adalah peralatan tambat yang dirancang baru untuk kapal dan kapal dengan fitur ketahanan benturan yang baik, ringan, daya apung besar, ketahanan korosi yang baik, warna cerah dan stabil serta kenyamanan untuk tata letak dan daur ulang. Tubuh pelampung mengadopsi struktur gabungan fleksibel yang kaku, yang membuatnya memiliki anti-ekstrusi dan ketahanan benturan yang sangat baik.
Pelampung busa silinder adalah salah satu jenis sistem titik tunggal. Kecuali pelampung silinder, pelampung rantai dan pelampung pick-up adalah dua jenis pelampung pendukung permukaan lainnya.
Pelampung berisi busa EVA adalah sistem tambat berbentuk silinder yang mengapung di permukaan air. Digunakan untuk menyediakan perbekalan, shelter, degaussing pr standby untuk tambat kapal.
Pelampung tambat lepas pantai, juga dikenal sebagai pelampung drum air, peralatan tambat tipe drum yang mengapung di permukaan air dan menghubungkan jangkar di dasar air dengan rantai jangkar. Pelampung tambat lepas pantai digunakan untuk tambat tahan angin topan, tambatan tambatan, tambatan sementara dan sistem tambatan lainnya. Biasanya diatur dalam ruang berlabuh di dalam dan di luar pelabuhan.
Pelampung tambat barel ini adalah pelampung tambat jangkar anti-topan untuk berlabuh kapal. Ini digunakan untuk kapal dan kapal angkatan laut untuk menambatkan dan menghindari topan di laut. Sesuai dengan tonase kapal yang berbeda, ada sistem penahan yang berbeda. Berbagai spesifikasi mooring buoys dapat digunakan untuk berlabuh kapal dengan tonase yang berbeda. Lebih mudah dan fleksibel untuk menggunakan mooring buoys untuk membantu mooring kapal. Mooring buoy adalah sistem tambat jangkar yang penting.
