Produk

Jangkar Fluke Tunggal

Jangkar Fluke Tunggal

Jangkar Fluke Tunggal1. Jenis: Jangkar Saham Fluke Tunggal 2. Bahan: baja tuang 3. Berat Nominal: 75kg hingga 25000kg 4. Perawatan Permukaan: Cat Bitumen Hitam, Cat Antirust atau disesuaikan 5. Sertifikat: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR dll. 6. Aplikasi: jangkar kerja untuk kapal rekayasa dll.

mengirimkan permintaan

Deskripsi Produk

Detail Produk Parameter Teknis
Cast-Steel-Single-Fluke-Anchor
1.Jenis: Jangkar Saham Fluke Tunggal
2. Bahan: Baja Cor.
3. Berat Nominal: 75KGS hingga 25000KGS.
4. Perawatan Permukaan: Cat Bitumen Hitam, cat anti karat atau disesuaikan.
5.Sertifikat: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR, dll.
6.Aplikasi: jangkar kerja untuk kapal rekayasa dll.

Catatan: Perusahaan kami adalah pemasok profesional peralatan kelautan. Kami menyediakan semua jenis dan spesifikasi jangkar laut. Jangkar kami terbuat dari bahan yang berbeda seperti baja tuang, baja karbon, baja las, dan baja tahan karat, dll.
Untuk informasi lebih lanjut, silahkan bebas untuk menghubungi kami.
1. Kapal Kontainer
Sejak tahun 1960-an, angkutan peti kemas terus berkembang. Keuntungan khusus dari penggunaan peti kemas adalah kargo dapat diangkut langsung dari pelanggan ke pelanggan, dan tidak hanya dari pelabuhan ke pelabuhan. Pengangkutan melalui air hanya merupakan mata rantai dalam mata rantai transportasi.
Kapal peti kemas telah berkembang dari kapasitas 1500 TEU (1966) menjadi sekitar 8000 TEU (2002).
Karakteristik:
Jumlah maksimum TEUs atau FEUs.
Jumlah TEU dan FEU di bawah geladak cuaca beserta ketinggiannya.
Jumlah tingkatan kontainer.
Kehadiran peralatan kargo.
Kapal terbuka atau tertutup.
Ada dua jenis utama kapal kontainer:
A.Kapal peti kemas antarbenua besar hingga 8.400 TEU (1999)
B.Container Feeder, mulai dari 200 TEU.
Kapal peti kemas besar hanya bisa menuju pelabuhan terbesar karena ukuran kapal dan kapasitas transfer pelabuhan. Kapal kontainer besar biasanya tidak memiliki alat muat sendiri.
Pengumpan peti kemas adalah kapal berukuran kecil atau menengah mulai dari 200 TEU yang mengkhususkan diri dalam mengangkut kargo dari pelabuhan kecil ke pelabuhan besar, atau untuk digunakan dalam layanan yang tidak menguntungkan bagi kapal peti kemas yang lebih besar. Pengumpan dapat dilengkapi dengan peralatan kargo. Seringkali kapal multiguna digunakan sebagai pengumpan peti kemas.

2.Tugs
-kapal tunda laut
Karakteristik umum dari semua kapal tunda adalah dek belakang yang rendah. Ini menjamin bahwa garis penarik memiliki kebebasan bergerak. Titik penerapan gaya di garis penarik harus ditempatkan dekat dengan midships sedemikian rupa sehingga gaya tidak mempengaruhi kemampuan manuver.
Derek penarik sangat penting karena harus mampu mentransfer gaya total baling-baling ke garis penarik.
Kapal tunda berlayar digunakan untuk:
Penyelamatan, Penarik, Penanganan Jangkar di industri lepas pantai, Layanan Lingkungan, Kapal dengan masalah mesin.
Kapal yang sebagian sudah jadi, kapal karam apung, dermaga, anjungan pengeboran dan benda terapung besar lainnya yang harus direlokasi dapat ditarik dengan kapal tunda. Sejak diperkenalkannya pengangkut angkat berat semi-submersible, penarik jarak jauh lebih jarang digunakan sebagai metode transportasi. Negara-negara pesisir sering menggunakan kapal tunda untuk menghindari bencana lingkungan yang akan segera terjadi.

-Escort Tugs
Kapal tunda pengawal digunakan untuk mengawal kapal (besar) di sepanjang jalur berbahaya. Mereka telah dikembangkan setelah sejumlah kecelakaan serius (tanker) dalam beberapa tahun terakhir. Kapal tunda pengawal beroperasi di perairan pantai yang terbatas dan merupakan kapal tunda berlayar kecil yang kokoh yang dapat mendorong atau menarik kapal besar menjauh dari zona bahaya ketika tenaga penggeraknya sendiri tidak mencukupi. Kapal tunda pengawal harus memiliki kemampuan manuver yang tinggi dan karena itu sering memiliki pendorong azimuth.

-Pelabuhan Tugs
Kapal tunda pelabuhan digunakan di pelabuhan, perairan pedalaman dan daerah pesisir untuk:
Membantu dan menarik kapal keluar masuk pelabuhan.
Membantu kapal tunda saat sedang menarik benda besar.
Menyelamatkan, atau membantu penyelamatan di pelabuhan atau daerah pesisir.
Memerangi kebakaran dan bencana lingkungan.
Menjaga pelabuhan bebas dari es.
Karakteristik:
Daya terpasang
Tarikan tonggak: ini adalah gaya penarik pada kecepatan nol.
Kapasitas pompa penyelamatan
Perlengkapan pemadam kebakaran
Sarana memerangi polusi.

3. Kapal keruk
Kapal keruk hisap trailing hopper
Kapal keruk hisap trailing hopper digunakan untuk memelihara atau memperdalam saluran dan jalur pelayaran dan untuk pembangunan pulau buatan. Kapal-kapal ini biasanya dilengkapi dengan dua pipa hisap yang dapat disesuaikan, yang menyeret bagian bawah untuk mengeruk. Pompa pengerukan di palka atau di pipa hisap memompa campuran air dan material dari dasar laut ke palka. Hingga saat ini (2003) mereka mampu mengeruk hingga kedalaman 155m. Penahannya disebut hopper. Bahan padat mengendap di hopper. Kelebihan air mengalir ke laut. Untuk mengeruk dalam cuaca buruk, pipa hisap ditangguhkan dari derek khusus, yang beroperasi dengan kompensasi angkat. Ini memastikan bahwa nozel hisap tetap bersentuhan dengan dasar laut.
Saat kapal berada pada tanda (Plimsoll). Ini akan menavigasi ke situs pemakaian. Pengosongan dapat dilakukan dengan tekanan, menggunakan pompa pengerukan dan garis tekanan di haluan. Ketika kapal bergerak menuju sekitar langsung dari lokasi pembuangan, pengosongan juga dapat dilakukan dengan menggunakan nosel semprot, yang terletak di ujung gaya. Ini disebut pelangi. Dalam kasus bot, endapan padat dicampur dengan air sehingga pompa dapat digunakan. Ketika kapal mencapai lokasi pembuangan yang tepat, kargo dikeluarkan melalui penutup bawah. Beban kemudian dibuang seketika. Untuk memfasilitasi cara pengosongan ini, beberapa kapal keruk hisap hopper kecil dibangun sebagai dua port berengsel dan bagian kanan, yang terpisah saat beban dilepaskan. Kapal ini disebut kapal keruk hisap split rail.

Kemungkinan kargo: Pasir, kerikil, lapisan tanah atau tanah liat, lumpur.
Kapal Keruk Hisap Pemotong
Untuk jenis tanah yang lebih keras, jenis yang tidak dapat dihisap begitu saja, digunakan kapal keruk hisap pemotong. Kapal-kapal ini menyapu dasar laut dengan pemotong berputar dan sering digunakan dalam pengembangan pelabuhan baru dan saluran air baru. Kapal keruk hisap pemotong dapat dilengkapi dengan alat penggeraknya sendiri, tetapi ini tidak selalu terjadi. Tiang spud digunakan untuk memperbaiki kapal sementara. Kapal keruk kemudian bergerak dengan gerakan mengayun untuk memperdalam dasar. Tanah yang gembur disapu melalui pompa pengerukan dan pipa pembuangan terapung ke tujuan tanah. Tanah juga dapat dipompa ke dalam tongkang yang dapat mengangkut material dengan jarak yang lebih jauh. Kapal keruk hisap pemotong tidak pernah dilengkapi dengan hopper.

Kapal serbaguna
Multiguna artinya kapal-kapal ini dapat mengangkut berbagai jenis kargo. Kapal-kapal ini menggunakan penutup palka sebagai sekat serta tween deck di palka. Penutup palka ini dapat ditempatkan pada ketinggian dan posisi yang bervariasi. Biasanya tepian kepala dan ambang palka memiliki dimensi yang sama dengan penahan, yang membuat pemuatan dan pembongkaran lebih mudah. Ruang palka disegel dengan palka menggunakan berbagai sistem. Kargo seperti kayu atau kontainer dapat dibawa di atas palka. Seringkali benteng itu ditinggikan untuk menopang kontainer.
Kemungkinan Kargo: kontainer, kargo umum, kargo curah kering seperti biji-bijian, kayu, mobil, barang berat.
Karakteristik: bobot mati (t), kapasitas tampung (m3, ft3), jumlah peti kemas dan dimensinya, beban dek maksimum (t/m2), beban roda maksimum (T), kapasitas angkat peralatan kargo.
Kapal multiguna dapat dibagi lagi menjadi: kapal dengan peralatan kargo (kapasitas angkat hingga 120T per derek), kapal tanpa peralatan kargo, kapal perdagangan pesisir.
Sebuah kapal multiguna juga dapat dilengkapi dengan satu atau lebih landai di sisi kapal. Pemuatan dan pengosongan kemudian dapat diperdagangkan melalui jalur landai ini dengan forklift. Ini lebih cepat dan tidak terlalu bergantung pada cuaca.

Kapal Penangkap Ikan-Trawler
Trawler adalah kapal penangkap ikan yang menyeret jala mereka melalui air. Dalam perikanan pelagis, jaring digantung di antara permukaan air dan dasar laut. Pada perikanan dasar, jaring diseret di atas dasar laut, yang membutuhkan tenaga tambahan, terutama jika jaring dilengkapi dengan rantai pengganggu untuk mengaduk-aduk dasar laut. Konstruksi dan peralatan kapal penangkap ikan ini sangat bergantung pada metode penangkapan dan jenis ikan yang dituju. Jenis pukat yang paling penting adalah pukat potong dan pukat buritan.
Kemungkinan kargo: ikan yang didinginkan (dalam es yang dihancurkan) dan ikan beku atau kerang.

Jika Anda memiliki preferensi untuk jangkar kebetulan tunggal baja cor, selamat datang untuk membeli peralatan berkualitas dengan pabrik kami. Sebagai salah satu produsen dan pemasok peralatan kelautan paling profesional di Cina, kami akan menawarkan layanan purna jual yang baik dan pengiriman cepat.


Tag Panas: Jangkar Fluke Tunggal, Cina, Produsen, Pemasok, Pabrik, Buatan Cina, Canggih, Kualitas tinggi, Beli, Kualitas, Harga, Daftar Harga, Kutipan

Kategori Terkait

mengirimkan permintaan

Jangan ragu untuk memberikan pertanyaan Anda dalam formulir di bawah ini. Kami akan membalas Anda dalam 24 jam.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept