ISO 13713 Mooring And Towing Fittings Mooring ChocksChock:steel casting material yang memiliki titik leleh tidak kurang dari 235 N/mm2 atau setara. Isi chock dari pengecoran baja tidak boleh lebih dari 0,23% dengan mempertimbangkan kemampuan las.
tersedakbahan pengecoran baja yang memiliki titik leleh tidak kurang dari 235 N/mm2 atau setara.
Isi chock dari pengecoran baja tidak boleh lebih dari 0,23% dengan mempertimbangkan kemampuan las.
Seluruh permukaan mooring chocks,termasuk pengelasan,harus bebas dari cacat atau ketidaksempurnaan yang terlihat.
Semua permukaan yang bersentuhan dengan tali harus bebas dari kekasaran permukaan atau ketidakteraturan yang dapat menyebabkan kerusakan tali karena abrasi.
mooring chocks harus dilapisi secara eksternal dengan lapisan pelindung anti-korosi.
TipeA: mooring chock yang dipasang di dek
Tipe B:mooring chock yang dipasang di benteng
Ukuran Nominal L*H |
l1 |
l2 |
l3 |
B |
H1 |
H2 |
R |
R1 |
R2 |
250*200 |
100 |
250 |
444 |
160 |
377 |
80 |
100 |
197 |
80 |
300*250 |
110 |
300 |
536 |
200 |
468 |
100 |
125 |
243 |
100 |
350*250 |
125 |
350 |
608 |
220 |
489 |
110 |
125 |
254 |
110 |
400*250 |
135 |
400 |
682 |
240 |
511 |
120 |
125 |
266 |
120 |
450*250 |
150 |
450 |
760 |
260 |
535 |
130 |
125 |
280 |
130 |
500*250A |
175 |
500 |
832 |
280 |
556 |
140 |
125 |
291 |
140 |
500*250B |
175 |
500 |
840 |
280 |
560 |
140 |
125 |
295 |
140 |
Ukuran Nominal L*H |
R3 |
R4 |
R5 |
T |
T1 |
Panjang kaki lasa |
SWLb |
DihitungBeratc (kg) |
|
Z1 |
(KN) |
(t) |
|||||||
250*200 |
46 |
20 |
15 |
34 |
18 |
8.5 |
353 |
36 |
73 |
300*250 |
64 |
25 |
20 |
36 |
20 |
9 |
491 |
50 |
121 |
350*250 |
72 |
30 |
20 |
38 |
20 |
9.5 |
589 |
60 |
151 |
400*250 |
78 |
30 |
20 |
42 |
23 |
10.5 |
736 |
75 |
200 |
450*250 |
80 |
30 |
20 |
50 |
28 |
12.5 |
981 |
100 |
280 |
500*250A |
88 |
30 |
20 |
52 |
30 |
13 |
1128 |
115 |
338 |
500*250B |
80 |
30 |
20 |
60 |
36 |
15 |
1373 |
140 |
396 |
a Metode pengelasan dapat diubah berdasarkan volume/kekuatan pengelasan yang sama. bSWL yang ditampilkan hanya untuk referensi. Ini didasarkan pada pembebanan yang disebutkan dalam Lampiran A“SWL”dapat disesuaikan tergantung pada kondisi pemuatan yang sebenarnya,dan penandaan yang sebenarnya harus disepakati antara pengguna dan pabrikan. c Berat yang dihitung hanya untuk referensi. |
Ukuran Nominal L*H |
l1 |
l2 |
B |
H1 |
H2 |
C |
R |
R1 |
R2 |
250*200 |
450 |
398 |
154 |
408 |
327 |
57 |
100 |
200 |
174 |
300*250 |
516 |
460 |
168 |
466 |
387 |
60 |
125 |
233 |
205 |
350*250 |
582 |
520 |
177 |
482 |
395 |
65 |
125 |
241 |
210 |
400*250 |
652 |
588 |
193 |
502 |
412 |
70 |
125 |
251 |
219 |
450*250 |
734 |
662 |
213 |
534 |
433 |
77 |
125 |
267 |
231 |
500*250A |
812 |
730 |
237 |
562 |
447 |
82 |
125 |
281 |
240 |
500*250B |
828 |
750 |
253 |
578 |
466 |
82 |
125 |
289 |
250 |
Ukuran Nominal L*H |
R3 |
T |
T1 |
Panjang kaki lasa |
SWLb |
Berat terhitungc (kg) |
|||
Z1 |
Z2 |
(KN) |
(t) |
||||||
250*200 |
78 |
26 |
20 |
8 |
8 |
353 |
36 |
48 |
|
300*250 |
85 |
27 |
24 |
8 |
9.5 |
491 |
50 |
83 |
|
350*250 |
90 |
29 |
25 |
9 |
10 |
589 |
60 |
100 |
|
400*250 |
98 |
34 |
32 |
9.5 |
13 |
736 |
75 |
145 |
|
450*250 |
108 |
41 |
36 |
12.5 |
14.5 |
981 |
100 |
215 |
|
500*250A |
120 |
41 |
36 |
12.5 |
14.5 |
1128 |
115 |
235 |
|
500*250B |
128 |
48 |
41 |
14.5 |
16.5 |
1373 |
140 |
266 |
|
a Metode pengelasan dapat diubah berdasarkan volume/kekuatan pengelasan yang sama b TheSWL yang ditampilkan hanya untuk referensi. Ini didasarkan pada pembebanan sebagaimana disebutkan dalam Lampiran A c. Bobot yang dihitung hanya untuk referensi. |