DIN81915-1998 A Type Bulwark Mounted Ship ChockRingkasan persyaratan khusus menjelaskan pengenalan teknologinya:1: pemilihan bahan bodi mooring chock sesuai dengan tabung baja mulus GB 8162 204. Juga dapat ditentukan dalam GB 712 Kelas pelat baja ditekuk.
DIN81915-1998 Jenis Kapal Terpasang Benteng Terpasang:
1: pemilihan bahan bodi mooring chock sesuai dengan tabung baja mulus GB 8162 204. Juga dapat ditentukan dalam GB712 Kelas pelat baja ditekuk.
2: Pemilihan pelat baja tahan karat sesuai dengan GB 4237 menggunakan pelat baja tahan karat 1Cr18Ni9Ti.
3: badan mooring chock pada garis perpotongan dan tepi luar, permukaan las bersih dan tidak retak, halaman war, miring, potong lurus hingga tepi tajam.
4: pelat baja tahan karat mooring chock harus rata dan sambungan bodi, lasan tidak boleh ada pori-pori, retak, gerinda, dan kekurangan
Depresi.
5: tambat chock selesai kecuali pelat baja tahan karat, harus menyikat cat tahan karat. Setelah memuat barang di atas kapal sesuai dengan persyaratan cat lambung kapal.
DIN81915 CHOCK TYPE A
spesifikasi
Jenis |
Maks. Beban bukti |
b1 |
e |
f |
h1 |
l1 |
w1 |
w2 |
Berat (kg) |
1 |
10KN |
250 |
125 |
15 |
160 |
285 |
125 |
90 |
19.5 |
2 |
20KN |
315 |
157.5 |
18 |
200 |
360 |
160 |
115 |
29 |
3 |
30KN |
390 |
195 |
21 |
250 |
450 |
200 |
140 |
48 |
5 |
50KN |
480 |
240 |
24 |
300 |
550 |
250 |
180 |
85 |
8 |
80KN |
585 |
292.5 |
27 |
360 |
680 |
320 |
225 |
136 |
12 |
120KN |
710 |
355 |
30 |
440 |
840 |
400 |
270 |
211 |
20 |
200KN |
840 |
420 |
33 |
520 |
1020 |
500 |
320 |
325 |
32 |
320KN |
1100 |
550 |
- |
700 |
1300 |
600 |
400 |
840 |